Rapports de prémélange pour l’huile de vélo tout-terrain 2 temps [Including Charts]

premix ratios for 2 stroke dirt bike oil


Vous venez de commencer à faire du vélo tout-terrain et vous ne savez pas quel rapport de prémélange utiliser, comment calculer la quantité d’huile dont vous avez besoin, les meilleures huiles ou comment mélanger le carburant ?

Aucun problème! Ce guide de 5 minutes sur les rapports de prémélange 2 temps contient tout ce que vous devez savoir.

Rapports de prémélange populaires

Vous constaterez que les pilotes de motocross chevronnés s’en tiennent à l’un des quatre rapports de prémélange sur leur moto hors route. Personnellement, j’ai toujours utilisé 40:1.

Vous trouverez ci-dessous un tableau qui montre le rapport carburant / huile et la quantité d’huile nécessaire lors du mélange de gaz pour 2 temps. Certains calculs sont spécifiques, mais honnêtement, si vous mettez quelques ml de plus/moins que vous ne le devriez, ce qui signifie que le mélange passe de quelque chose comme 40:1 à 39:1 ou 41:1, cela ne fera aucune différence.

Tableau des ratios de prémélange (par 5 L de carburant)

Rapport de carburant Huile de prémélange nécessaire (par 5l)
25:1 200ml
32:1 156.25ml
40:1 125ml
50:1 100ml

Tableau des ratios de prémélange (par 1 gallon américain)

Un gallon américain équivaut à 3 785 412 litres. Donc, n’utilisez pas les calculs ci-dessus si vous utilisez un bidon de carburant d’un gallon.

Utilisez plutôt ceux ci-dessous :

Rapport de carburant Huile de prémélange nécessaire (par gallon américain)
25:1 151.41ml
32:1 118.30ml
40:1 94,64 ml
50:1 75.71ml

Comment prémélanger le gaz 2 temps pour les motos tout-terrain

Ce dont vous aurez besoin

  1. Pétrole

Une chose qui affecte la quantité d’huile dont vous aurez besoin est la qualité de l’huile. TOUJOURS s’en tenir à des marques de haute qualité. Si ce n’est pas le cas, il y a de fortes chances que vous déboursiez beaucoup plus sur les factures de réparation du moteur que vous ne le devriez. Rapports de prémélange pour l'huile de vélo tout-terrain 2 temps

Un prémélange de qualité de n’importe quelle marque leader conviendra, comme ceux que nous avons répertoriés dans notre guide des meilleures huiles pour motos tout-terrain. Un bon exemple serait Motul 800, mais il existe de nombreuses autres marques parmi lesquelles choisir, telles que :

  • Amsoil
  • Bel Ray
  • Castrol
  • Huile Lucas
  • Maxima
  • Motorex
  • Motul
  • Putoline
  • Silkolène
  1. Un pichet gradué

N’importe quel vieux verre doseur fera l’affaire. Assurez-vous simplement qu’il est essuyé, et je vous suggère de NE PAS utiliser celui que vous utilisez pour préparer un mélange d’omelette. gobelet doseur de prémélange

J’utilise des cruches de mesure séparées pour tous les fluides (liquide de refroidissement, huile de boîte de vitesses, prémélange, etc.). Ils ne sont pas si chers. Vous pouvez en prendre quelques-uns en ligne pour quelques dollars.

Certains ont même un calculateur de prémélange sur le côté, comme celui-ci.

  1. Un bidon d’essence

J’ai un grand récipient de quelques gallons – utilisé pour les courses tout-terrain de 3 heures, car il est plus facile de remplir le vélo rapidement par moi-même.

Si je vais juste pour une journée d’entraînement sur une piste locale, je mélange juste quelques bidons de 5L.

C’est à vous de décider quel itinéraire vous empruntez. Comme pour les huiles, si vous utilisez du carburant pour d’autres choses (essence, diesel ou prémélangé avec une huile différente), gardez vos bidons de moto hors route séparés.

Comment prémélanger le carburant Dirt Bike

  1. Mesurez l’huile de prémélange dont vous avez besoin dans votre verre doseur (propre !)
  2. Versez-le dans votre bidon d’essence et secouez-le rapidement
  3. Versez un peu de carburant dans le pichet gradué et mélangez l’huile collée au pichet, puis versez-la dans le bidon de carburant.
  4. Fermez la boîte et secouez-la pendant une minute ou deux (vous devrez peut-être ouvrir le couvercle pour laisser l’air s’échapper s’il n’y a pas d’évent).

Remarques finales

Naturellement, le prémélange se déposera au fond des bidons ET dans votre réservoir de carburant.

S’il vous reste encore du carburant dans votre réservoir lorsque vous roulez ensuite, assurez-vous de bien secouer le vélo.

Il en va de même pour votre bidon d’essence, si vous avez du carburant prémélangé de rechange dans un bidon pour votre prochaine sortie, vous devez le secouer/mélanger avant de le verser dans votre vélo, comme vous le feriez si vous veniez juste de verser l’huile .

Si vous ne le faites pas, soit votre vélo avalera trop d’huile, soit il fonctionnera avec un mélange pauvre en huile, ce qui causera des problèmes de moteur.

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