Qu’est-ce qu’un retour de flamme de moto ? [Causes & Best Fixes]

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Le retour de flamme d’une moto est quelque selected qui se produit lorsqu’un moteur de moto reçoit trop de carburant ou d’air. Les vélos sont configurés de sorte que le carburateur (ou le système d’injection de carburant sur les vélos modernes) fournisse le bon rapport de carburant et d’air, pour permettre au vélo de fonctionner au mieux.

Une puissance supplémentaire peut être extraite by way of divers mods (y compris les échappements), mais le vélo doit être projeté pour s’adapter. Si votre vélo n’est pas correctement projeté, cela vaut la peine de le faire configurer par un mécanicien (pour les vélos à carburateur), ou, pour les vélos à injection de carburant, obtenez un flash Ecu ou utilisez quelque selected comme le DynoJet. Une possibility moins chère (si vous êtes prêt à projeter votre vélo manuellement) est quelque chose comme le package de jet JD Je l’ai utilisé sur des vélos MX dans le passé.

Avant de dépenser beaucoup d’argent (pour la pré-injection de carburant/les vélos avec un carburateur), je recommanderais toujours de nettoyer votre carburateur en utilisant le liquide approprié (généralement moins de 15 $ et durera in addition de 5 nettoyages).

Le retour de flamme d’une moto peut se produire sur :

  • Commencez
  • Décélération
  • Accélération

Lorsque cela se produit, vous entendrez des sons tels que :

Pourquoi les motos se retournent-elles ?

Toute combustion sur une moto doit se produire dans la chambre de combustion. Un retour de flamme est une combustion qui se produit à l’extérieur de la chambre de combustion.

En termes simples, votre vélo brûle du carburant (et explose) là où il ne devrait pas l’être.

Si vous avez des flammes bizarres qui sortent de votre échappement, la combustion se produit là-bas, plutôt que dans la chambre de combustion.

Mais pourquoi?

Courir trop riche

Le moteur manque d’air et est inondé de carburant.

Courir trop maigre

Le moteur est privé de carburant et inondé d’air.

Quelles sont les brings about les plus courantes de retour de flamme de moto ?

Alors, qu’est-ce qui peut provoquer un retour de flamme sur une moto ?

  1. Mise à niveau d’échappement
  2. Jet incorrect
  3. Mauvaise qualité de carburant
  4. Glucides gross sales

1. Mise à niveau d’échappement

Si vous avez acheté une moto d’occasion équipée d’un échappement de rechange, c’est la lead to la additionally possible de votre problème de retour de flamme.

Les échappements OEM sont conçus pour fonctionner avec des jets typical.

La plupart des échappements du marché secondaire sont conçus pour extraire des performances supplémentaires, mais ils fonctionnent rarement avec un jet typical.

Le correctif

Votre vélo doit être correctement projeté pour s’adapter au nouvel échappement du marché secondaire.

Pour les vélos à injection de carburant, il existe divers composants électroniques qui peuvent remplacer les paramètres de carburant de l’ECU (tels que DynoJet ou le kit de jet JD) pour s’assurer que votre vélo obtient le bon rapport air:carburant.

Pour les motos à carburant common, votre spécialiste moto neighborhood sera en mesure de gicler correctement votre equipment.

2. Jet incorrect

Il se peut que le vélo que vous avez acheté n’ait jamais été correctement éjecté, ou qu’il ne soit pas correctement éjecté pour l’endroit où vous roulez. un retour de flamme de moto provoque un dynojet

L’humidité et l’élévation affectent considérablement les performances d’un vélo.

À tel stage que la plupart des fabricants de motos auront des modèles américains et européens, et ces motos seront projetées différemment.

Si vous avez pris un vélo qui est projeté pour un niveau d’élévation et d’humidité et que vous le conduisez ailleurs, le projeter correctement résoudra le problème.

C’est généralement le cas si vous achetez un vélo importé.

Le correctif

Comme ci-dessus, vous devrez soit obtenir un remplacement de l’ECU (DynoJet), soit demander à un spécialiste nearby de la moto de déterminer si la moto est maigre ou riche, et de la faire fonctionner en conséquence.

3. Mauvaise qualité de carburant

Plus les performances de votre moto sont élevées, as well as le carburant utilisé est de qualité supérieure.

En effet, un moteur furthermore performant est moins fiable, et même le moindre changement interne affectera considérablement la sortie.

Essentiellement, quelque selected comme un tourer sera beaucoup moins sensible au changement qu’un vélo de piste.

Le correctif

Si vous utilisez du carburant de qualité normal provenant de stations-provider, optez pour le carburant à indice d’octane plus élevé.

Même faire le plein de temps en temps avec du carburant à indice d’octane furthermore élevé aidera à nettoyer le système de carburant.

4. Glucides sales

Si vous avez un retour de flamme de moto et que votre vélo utilise un carburateur (plutôt qu’une injection de carburant), il est temps de le déchirer.

Même le in addition petit morceau de saleté peut causer des problèmes.

Le correctif

Vous devrez retirer le carburateur du vélo et laisser tomber le carburant du bol du flotteur.

Tous les jets doivent être retirés et nettoyés à l’aide d’un nettoyant pour carburateur, tout comme le boîtier du carburateur.

Si vous trouvez in addition que quelques caractéristiques de saleté dans votre carburateur, il y a un additionally gros problème à portée de key flux d’air.

Si vous roulez dans des disorders poussiéreuses ou boueuses (par exemple : motocross, filth bike, enduro et aventure), vous devez commencer à effectuer un entretien as well as régulier.

Assurez-vous de nettoyer régulièrement votre filtre à air, de le lubrifier et de le sceller au boîtier de la boîte à air avec une fantastic couche de graisse.

Les retours de flamme sont-ils mauvais pour les motos ?

Réponse straightforward ? Oui. Un retour de flamme est un dysfonctionnement du carburant. Toute combustion en dehors de la chambre de combustion va entraîner une perte de puissance.

Ironiquement, de nombreux cyclistes achètent des échappements coûteux pour in addition de puissance et les font délibérément se retourner contre eux.

Furthermore essential encore, faire rouler un vélo trop riche ou trop pauvre peut entraîner des températures internes de combustion trop élevées.

Pour faire courtroom, vous faites griller votre moteur ! Et cela signifie qu’il ne durera pas aussi longtemps qu’il le devrait, ou qu’il ne fournira pas les performances dont il est able.

Et après?

J’espère que cela a permis de découvrir quelques raisons pour lesquelles votre moto saute et ce que vous pouvez faire à ce sujet.

Et maintenant que vos vélos sont prêts à basculer, consultez notre information des meilleurs supports de moto.

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