Les 4 meilleurs GPS moto cette année

J’ai choisi le TomTom Rider 550 comme meilleur GPS de moto de cette année (et j’en ai acheté un – examen complet ci-dessous). Mais voici un bref résumé des 4 GPS moto que j’ai envisagés avant d’acheter. Bien que je crois fermement que le TomTom Rider 550 est le meilleur GPS moto cette année, les 3 autres unités ci-dessous sont des choix solides.

1. TomTom Rider 550

Un prix très attractif, une cartographie incroyable, un grand écran, résistant aux chocs et facile à utiliser. Le TomTom Rider 550 coche toutes les cases et est sans aucun doute le meilleur GPS moto en 2020. Lisez mon avis complet ci-dessous.

2. Garmin Zumo 396

Le Garmin Zumo 396 exécute le TomTom Rider 550 à proximité en termes de prix. Et le grand écran de 4,3 pouces est agréable et lumineux, et fonctionne bien au soleil. Mais j’ai trouvé l’interface de TomTom beaucoup plus conviviale que celle de Garmin, ce qui a été décisif.

3.Garmin Zumo 595LM

J’étais très proche d’opter pour un Garmin Zumo 595LM. Il est en tête de liste des meilleurs GPS de moto et il est facile de comprendre pourquoi. En termes de fonctionnalités, il est plein à craquer et il y a un énorme écran tactile à double orientation de 5 pouces, ce qui signifie qu’il sera facile de suivre votre itinéraire en un coup d’œil pendant la conduite. La connectivité Bluetooth est également excellente et extrêmement fiable. Mais encore une fois, je préfère l’interface de TomTom, et j’ai l’impression qu’elle a plus de fonctionnalités spécifiques à la moto, c’est pourquoi j’ai choisi le Rider 550.

4. GPS Biker Way

Pas une marque à la mode, mais comme son nom l’indique, BikerWay est spécifiquement conçu pour les motos. C’est le GPS de moto le moins cher que j’ai considéré et il a beaucoup à aimer, y compris un bel écran tactile lumineux de 4,3 pouces, des mises à jour cartographiques à vie et de nombreuses fonctionnalités spécifiques au vélo. J’ai beaucoup aimé son look, mais j’ai finalement décidé d’opter pour une marque plus reconnue.

Bilan : Pourquoi le TomTom Rider 550 est le meilleur GPS moto en 2021

Dans mon examen du TomTom Rider 550, je couvrirai tout ce que vous devez savoir pour décider s’il s’agit de l’appareil qui vous convient.

La seule chose que je veux clarifier ici, c’est que je n’avais pas de budget; J’étais heureux de dépenser 600 $ ou plus pour le meilleur GPS de moto.

Alors, pourquoi ai-je choisi le TomTom Rider 550, pesant environ 400 $, au lieu de quelque chose comme le Garmin 595LM, qui se vend à plus de 600 $ ?

En termes simples, la disposition du TomTom 550 Rider signifie qu’il est beaucoup plus facile à utiliser et que les fonctionnalités sont adéquates et au-delà ; que je couvrirai ci-dessous.

S’étendant à 600 $ et plus pour des unités comme le Garmin 595LM, honnêtement, je ne me voyais pas gagner en termes de fonctionnalités spécifiques à la moto, et la convivialité semblait être inférieure à ce que le TomTom 550 Rider avait à offrir.

Ainsi, alors qu’en général je paierai plus que les chances d’obtenir le meilleur, dans ce cas, le meilleur GPS moto n’était pas le plus cher. TomTom offre le choix intelligent pour les motocyclistes, et par rapport aux goûts du Garmin 595LM, nous donne quelques factures supplémentaires à frotter pour notre prochaine aventure… cha-ching !

Ce qui est inclu?

Vous obtiendrez plus que vous ne le pensez avec le TomTom 550. Le forfait comprend :

• GPS
• Support RAM pour votre guidon
• Chargeur USB
• Support GPS avec chargeur intégré (s’adapte directement sur le support RAM)
• Kit de câblage qui se connecte à votre batterie ou à votre lumière.

Cela vaut la peine de vérifier tout ce qui sera inclus si vous achetez un GPS de moto alternatif. Les supports de RAM seuls peuvent coûter plus de 65 $ !

Ce que j’aime jusqu’à présent

protection

L’une des meilleures choses à propos d’un GPS spécifique à la moto, c’est qu’il est résistant aux intempéries et aux chutes. Vous n’obtiendrez pas cela avec un GPS typique, ce qui signifie qu’il ne durera pas très longtemps. Voici ce que je pense de la protection de TomTom jusqu’à présent…

Protection contre les chutes (et les crashs !)

Évidemment, je ne voulais pas débourser ce genre d’argent et laisser volontairement tomber mon nouveau GPS, juste pour voir s’il se cassait.

En fait, il y a une semaine, j’ai eu mon premier accident de moto, un étrange côté haut à basse vitesse, et mon TomTom 550 avait un siège au premier rang.

Je ne peux pas être sûr de la force du coup, car je faisais la roue vers le trottoir à ce moment-là. Ce que je sais, c’est que l’accident a été suffisamment grave pour causer des milliers de dégâts et que l’impact a été suffisamment violent pour faire sauter ma visière et nettoyer mon casque.

Le support RAM est intact, mais il y a quelques éraflures sur le TomTom. Cela a définitivement pris un coup, et cela fonctionne toujours définitivement…

…pouces vers le haut!

Protection contre les intempéries

Je vis et roule toute l’année au Royaume-Uni. Il va sans dire que le temps est imparfait ici, le plus souvent. En gros, il pleut beaucoup, et tout le temps !

Donc, je peux dire avec certitude que le TomTom Rider 550 est résistant aux intempéries. Plus important encore, les gouttes de pluie n’interfèrent pas avec l’écran intelligent ; quelque chose dont j’ai vu beaucoup de gens se plaindre avec d’autres GPS de moto (même les plus chers) au cours de mes recherches.

Depuis l’achat du TomTom 550, j’ai rejoint le forum d’aventure moto Horizons pour aider à planifier un voyage terrestre sur un nouveau vélo (probablement un KTM 690 Enduro R). J’espère donc exposer le 550 Rider à des conditions plus difficiles. Je m’attends à de grandes choses et publierai une mise à jour dès que je le pourrai.

Routes sinueuses et vallonnées

Il y a une petite fonctionnalité bien rangée intégrée au 550 qui vous permet de sélectionner à quel point vous voulez que les routes soient sinueuses sur votre itinéraire. Il ressemble à ceci et comporte trois paramètres :

Cela vaut la peine de noter mentalement les types de routes qui vous entourent, et voici pourquoi. Je roule beaucoup au Pays de Galles, et frapper les endroits les plus venteux signifie que je passe toute la journée sur des pistes de terre. Je conduis une MT09, donc je ne veux pas ça.

En règle générale, le réglage intermédiaire sera le meilleur polyvalent, à moins que les pistes de terre ne soient votre truc.

Mises à jour Wi-Fi

Vous obtiendrez des mises à jour à vie de la carte, du trafic et des radars de TomTom, et vous pouvez obtenir ces mises à jour via Wi-Fi.

Je prends l’habitude de charger mon TomTom 550 via le chargeur USB. Ensuite, j’ai non seulement une charge complète avant de partir en voyage, mais je suis également à jour avec les cartes et autres.

Vie de la batterie

J’ai vu qu’il était mentionné que le 550 durera environ 8 heures.

Je ne l’ai utilisé que pendant environ 4 heures sans recharger, et il restait plus de vie dans le TomTom qu’il n’y en avait en moi.

Selon TomTom, l’autonomie de la batterie du 550 Rider est d’environ 6 heures. Donc, si vous l’éteignez à des points de passage, vous en tirerez à peu près une journée complète.

Écran intelligent

Il est livré avec un écran intelligent de 4,3 pouces et, à mon avis, il est suffisamment grand, sans parler de sa facilité d’utilisation.

Vous devrez parfois faire un double tapotement lorsque vous portez des gants en cuir. Donc, si vous planifiez un itinéraire, plutôt que de simplement appuyer sur « Ride », je vous suggère simplement d’enlever vos gants et de vous installer correctement.

Malheureusement, rendre l’écran plus sensible signifie que la pluie active des parties de l’écran intelligent, et vous finirez par devoir vous arrêter pour réinitialiser votre itinéraire.

Mémoire

J’ai planifié des itinéraires sur Furkot pour m’assurer de ne pas rouler sans but sur des routes de qualité inférieure.

Je pourrai charger une tonne de plus que les neuf itinéraires que j’ai ajoutés jusqu’à présent, car le Rider 550 dispose de 16 Go en interne, plus un emplacement MicroSD.

Planification d’itinéraire

Là où j’habite, les routes ne sont pas bonnes. Il nous faut 20 à 30 minutes pour aller n’importe où convenablement, c’est pourquoi je planifie généralement des itinéraires sur Furkot, en choisissant les routes répertoriées sur les meilleures routes cyclables.

Mais, à l’occasion, nous nous sommes approchés d’un point médian de notre trajet et nous avons réalisé que mon itinéraire était tout simplement trop court. L’option ici est de prolonger l’itinéraire en utilisant la fonction « Plan A Thrill », qui vous permettra de définir des waypoints et de trouver les meilleures routes qui relient ces waypoints ensemble.

J’ai utilisé cette fonctionnalité à quelques reprises et j’ai trouvé des routes de qualité supérieure. C’est aussi une fonctionnalité géniale si vous n’êtes pas du genre à planifier un itinéraire, il vous suffit de « Planifier un frisson », d’atteindre quelques points de passage et c’est parti !

Si vous avez planifié un itinéraire et y avez ajouté un frisson, comme je l’ai fait, roulez simplement jusqu’à ce que vous vous ennuyiez. Vous pouvez ensuite recharger votre itinéraire d’origine et cliquer sur « Rouler jusqu’au point le plus proche sur l’itinéraire », pour vous remettre sur la bonne voie.

Connectivité des téléphones intelligents

Addict au téléphone ? N’ayez pas peur ! Il y a la possibilité de connecter votre smartphone directement au 550, et tous les messages que vous recevez seront lus à haute voix, afin que vous puissiez garder les yeux sur la route.

Vous pourrez alors utiliser Siri ou Google Now pour passer et recevoir des appels.

La vitesse

Par rapport à son prédécesseur (le Rider 400), vous devriez vous attendre à ce que les temps de chargement soient environ 5 fois plus rapides (jours heureux !), ce qui est particulièrement important si vous chargez d’énormes itinéraires.

Et c’est parce que l’ancien Rider 400 utilise un processeur monocœur, tandis que le 550 Rider utilise le processeur quadricœur amélioré de TomTom.

Verdict de mon avis

J’ai envisagé le TomTom Rider 400 il y a quelque temps. À première vue, ils semblent présenter des caractéristiques similaires. Mais, en approfondissant les avis des clients et les articles des magazines de motos, on découvre deux bêtes très différentes.

Les propriétaires et les critiques du TomTom Rider 400 m’inquiétaient, mentionnant des choses comme :

• L’écran tactile ne répond pas même lorsqu’il y a une légère humidité dans l’air
• Quand il commence à pleuvoir, l’écran est si sensible qu’il active le menu
• Le menu est trop petit
• Ses fonctions de GPS moto sont basiques, au mieux
• Problèmes de connectivité Bluetooth
• La liste est (malheureusement) longue.

Quel que soit le prix, c’est juste, eh bien… inutile ! Et je n’ai eu aucun de ces problèmes avec mon 550.

J’ai passé des heures et des heures (en fait, des jours) à parcourir les critiques du TomTom Rider 550, en le comparant dos à dos avec des Garmin 595LM, qui sont beaucoup plus chers.

Je ne me suis pas seulement convaincu que le TomTom Rider 550 valait l’argent, mais aussi qu’il était plus adapté que le Garmin 595LM, et je suis content de l’avoir fait.

Si vous recherchez le meilleur GPS de moto qui offre un excellent rapport qualité-prix, des options de cartographie impressionnantes, une longue durée de vie de la batterie, une protection robuste et plus encore ; le TomTom Rider 550 est fait pour vous…

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