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Guide : Lubrifiant anti-grippage pour freins de moto

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Vous ne savez pas pourquoi les gens utilisent du lubrifiant anti-grippage sur les freins ? Ce guidebook explique pourquoi vous utilisez un lubrifiant au cuivre anti-grippant sur la goupille de l’étrier de la plaquette de frein lors de l’installation (et non sur les plaquettes de frein réelles).

Que se passe-t-il si vous n’utilisez pas de graisse au cuivre ou de lubrifiant anti-grippage

Bon, j’ai fait deux bêtises :

  1. J’ai excessivement lavé les freins au jet avant mon voyage, éliminant la majeure partie de la graisse de cuivre de la dernière fois que j’ai changé mes plaquettes
  2. Je n’ai pas vérifié s’il restait de la graisse de cuivre à un second donné de mon voyage.

Pour une raison quelconque, s’il n’y a pas de graisse au cuivre ou de lubrifiant anti-grippage à l’arrière des plaquettes, vous obtenez un grincement de frein pas grave’.

Mais si vous n’en avez pas sur la goupille de frein, elle commencera à rouiller. Et, le mouvement des patins sur la goupille devient restreint.

Finalement, ils seront coincés. Et, dans mon cas, ils sont restés coincés loin d’être idéal !

La [Roadside] Réparer

J’ai pu voir qu’il y avait beaucoup d’usure sur les plaquettes, ce qui signifie que le piston n’a pas été délogé de l’étrier.

Donc, dans mon esprit, cela signifiait que soit la pédale de frein était grippée, soit les plaquettes étaient grippées sur la goupille. Et ce n’était pas la pédale.

J’ai réussi à libérer les coussinets, et j’étais de nouveau absent.

La [Actual] Réparer

Lubrifier la goupille de frein sur vos étriers n’est pas vraiment difficile. Je dirais quelques minutes maximum. Et de mon côté, je vais le faire beaucoup as well as régulièrement que je ne le faisais.

Vous devez utiliser un lubrifiant anti-grippage à base de cuivre, comme celui-ci de Loctite.

lubrifiant à la graisse de cuivre

Remark utiliser la graisse au cuivre et le lubrifiant anti-grippage sur les broches des plaquettes de frein de moto

Nous ne prendrons pas la peine de retirer l’étrier pour lubrifier l’arrière des plaquettes, car c’est juste pour vous montrer à quel point il est rapide et facile de lubrifier la goupille.

#1 – Outils

Vous aurez besoin d’un cliquet ou d’une clé pour retirer la goupille et de la graisse au cuivre.

Mais, nous ne retirons pas l’étrier, vous devez donc vous assurer que les plaquettes ne tombent pas lorsque vous retirez la goupille. J’utilise un tournevis ridiculement fin pour remplacer la goupille, pendant que je lubrifie la goupille.

#2 – Propre

Nettoyez soigneusement la goupille de frein, en enlevant les bords rugueux avec une brosse métallique rigide. Cela permettra aux plaquettes de glisser en douceur sur la goupille de frein.

#3 – Lubrifier

Lubrifiez la goupille avec beaucoup de graisse de cuivre. Essayez d’en mettre à l’intérieur des trous où la goupille repose également dans les coussinets.

# 4 – Revissez-le ensemble

Et c’est tout. Remontez la goupille en veillant à ce que les patins ne tombent pas lorsque vous remplacez le tournevis par la goupille.

Et après?

J’écris régulièrement des astuces, des conseils et des critiques de produits, en particulier en ce qui concerne les pièces et équipements de moto. Si vous souhaitez rester à jour, ajoutez notre website page moto à vos favoris, qui comprend des critiques telles que celle-ci sur les meilleures plaquettes de frein moto.

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