Bienvenue dans notre manual rapide sur la façon de changer les plaquettes de frein de moto. Vous pouvez faire quelque chose que votre magasin de motos regional facturera furthermore de 50 $ en major-d’œuvre.
Ce guideline s’applique à :
- Motos hors route
- Vélos de rue
- Vélos d’aventure
- Supermotos
Toutes les motos, en gros !
Au remaining, le principe de changement des plaquettes de frein est very simple, et sensiblement le même sur toutes les motos.
Au lieu de créer un prolonged guideline, je vais créer une brève description de ce dont vous avez besoin et de ce dont vous devez prendre notice.
J’ai trouvé une tremendous vidéo sur YouTube, qui vous donne un visuel s’il y a quelque selected qui vous coince. Vous devriez pouvoir échanger vos coussinets dans les 10 minutes, en utilisant une combinaison de ce guidebook et de la vidéo YouTube suivante :
De quels outils avez-vous besoin
- Jeu de cliquets
- Jeu de clés Allen
- Graisse au cuivre
Vous aurez également besoin de votre jeu de nouvelles plaquettes de frein de moto. J’ai rédigé ce tutorial des plaquettes de frein de moto il y a quelques mois.
Fidèle à ma parole, j’ai installé des plaquettes de class frittées EBC HH sur ma Honda ?
Remark changer les plaquettes de frein de moto
Si vous voulez le faire rapidement, vous n’avez pas besoin de purger les freins. Voici ce qui va se passer.
- Retirer le haut du réservoir de frein
- Retirer l’étrier (jeu de cliquets)
- Les plaquettes de frein tomberont d’un côté, maintenues de l’autre côté par la goupille de frein
- Retirer la goupille de frein
- Les coussinets vont tomber
- Utilisez de la graisse au cuivre pour graisser la goupille de frein
- Montez les nouvelles plaquettes en insérant d’abord l’extrémité OPPOSÉE à la goupille de frein dans leurs fentes (c’est tout ce qui les maintient dans l’étrier de ce côté)
- Insérez la goupille dans l’autre extrémité des coussinets
- Serrer la goupille
- Remonter l’étrier
- Remettre le bouchon du réservoir
- Pompez votre levier de frein jusqu’à ce que les plaquettes reposent sur le disque. Si vous ne le faites pas, vous aurez un choc la première fois que vous les utiliserez.
Problèmes que vous pourriez rencontrer lors du montage de nouvelles plaquettes de frein
Mes plaquettes de frein ne s’emboîtent pas sur le disque
Les plaquettes de frein sont poussées à l’intérieur et à l’extérieur par les pistons de l’étrier. Au fur et à mesure qu’ils s’usent, les pistons sortent lentement de moreover en in addition.
Vous devrez (presque certainement) remettre les pistons en area.
Vous pouvez le faire en faisant levier sur les pistons (avec quelque selected comme un tournevis) ou en faisant levier directement sur les plaquettes, pour remettre les pistons en put.
Remarque rapide : évitez d’endommager les pistons en protégeant tout ce que vous utilisez pour les faire levier (c’est-à-dire un tournevis).
Et, si vous allez directement sur les plaquettes, n’utilisez rien avec de l’huile dessus, vos freins ne fonctionneront pas correctement pendant approximativement 50 km.
Le piston ne retourne pas dans l’étrier
Si l’étrier est vieux et usé, ou sale (cyclistes de moto tout-terrain), il peut avoir besoin d’un trempage de GT85/WD40 en leading.
Et, si vous avez complètement usé les plaquettes, vous devrez relâcher la pression dans l’étrier en poussant le piston dans l’étrier, assurez-vous que le haut est hors du réservoir.
S’il n’entre toujours pas, il est saisi. Il y a de fortes possibilities qu’il ne s’agisse pas d’un simple changement de plaquette de frein, et vous devez également remplacer les joints du piston.
Notice DE SÉCURITÉ
Assurez-vous que vous avez pompé vos freins, de sorte que les plaquettes de frein soient bien en place sur le disque !
Et après?
Merci d’avoir lu notre guide rapide sur la façon de changer les plaquettes de frein de moto.
Vous avez des inquiries ? Laissez un commentaire et je vous répondrai dès que doable.
